Minikaivuri suoraan Kiinasta? Unelmadiili vai kallis oppitunti?
Moni ukko on saanut saman kirkkaan idean: ”Miksi maksaa enemmän, kun voin tilata minikaivurin suoraan Kiinasta puoleen hintaan?” Ajatus kyllä tuntuu houkuttelevalta, kunnes todellisuus paukahtaa tajuntaan.
Kiinan konekauppa ei nimittäin ole mikään tavallinen verkkokauppareissu. Se on viidakko, jossa pätee viidakon lait ja siellä pärjää vain todellinen Kiina-Tarzan. Se vaatii tietoa, rautaisia hermoja, ylimääräistä aikaa ja salapoliisihommia, rajatonta budjettia yllätyksille tai sitten vuosien kautta hankittua kokemusta.
1. Kuka on kuka? Trading-viidakko ja haamuvalmistajat
Kun avaat Alibaban, näet tuhansia ilmoituksia. Todellisuudessa aitoja valmistajia on vain murto-osa, vaikka niitäkin on yhdessä maakunnassa satoja. Valtaosa on oikeasti trading companyja eli välittäjiä. Niiden ”tehdas” on todellisuudessa usein pelkkä läppäri ja toimistopöytä. Myyjä lupaa ummet ja lammet, mutta et voi koskaan olla varma tuleeko kone laadukkaalta linjalta vai pressuhallista. Saatat saada videokuvaa tehtaalta, mutta todellisuudessa olet toisen valmistajan showtiloissa. Kaikki perustuu volyymiin -> samoja koneita myy tuhannet traderit, joku niistä onnistuu koneen myymään.
2. Kulttuurierot ja "luovat" faktat
Kiinalaisessa kaupankäynnissä kun kysyt myyjältä paljonko on 2+2, niin vastaus on; ”se on periaatteessa 4. Mutta joskus se on 3 tai sitten 5. Se vähän riippuu”.
Kyllä voi tarkoittaa mitä tahansa "ehkä" ja "en tiedä" väliltä. Koneiden painot ja suorituskyky ilmoitetaan usein yläkanttiin, moottorit ei ole läpäise päästövaatimuksia, rahdit muka kuuluvat hintaa. Myös komponenttien merkit ja koneen ominaisuudet vaihtuvat lennosta. Ja kiire on ostaa ”we are factory my friend”.
3. Paperihelevetti ja se kaikkein vaikein eli rahti
Minikaivuri ei ole pari sukkahousuja, jotka tipahtavat postiluukusta. Rahti kotiovelle ilman ylläreitä on prosessin ehkä haastavin kohta.
Incoterms-ansat:
- CIF, FOB, LCL: Myyjä lupaa rahdin satamaan ja kaikki sisältyy hintaa. Mutta Suomen päässä sinua odottaakin tuhansien eurojen yllätyslasku huolinnasta, satamamaksuista ja terminaalikuluista. Näiltä et pysty välttymään.
- DDP: Miten ne tämän nyt oikeasti hoitaa, onko siinä myös verot maksettu varmasti? Tuoko ne tavaran oikealla tullinimikkeellä? Usein ei mene niin kun Strömsössä ja joissakin tapauksissa tavaran arvo ilmoitetaan tullissa liian pieneksi seurauksena voi olla jälkiverotus.
- Byrokratia: Suhmurointi rahti brokerien kanssa, tulliselvitykset ja verot vaativat sellaista paperisotaa, joka saa vahvimmankin miehen kyynelehtimään.
5. Miten tämä homma sitten ratkaistaan?
Tässä pelissä kokemusta ja tietoa ei voita mikään. Me olemme jo kahlaneet tuon suon läpi puolestasi. Me olemme etsineet satojen tehtaiden joukosta ne harvat, joiden hinta vs laatuun voi luottaa. Me hoidamme tehtaan, rahdit, tullit, vakuutukset ja paperihelvetin puolestasi. Teemme tätä yli 10 vuoden kiinakaupan kokemuksella.
Sinä voit valita, miten yösi nukut.