Rahtien indeksiosalauseke

Tutustu, miten rahtikulujen indeksointilausekkeemme pitää toimituskulut oikeudenmukaisina ja läpinäkyvinä.

1. Tarkoitus ja soveltamisala

Nämä ehdot määrittelevät, milloin ja miten myyjällä on oikeus soveltaa rahdin indeksikorjausta (”indeksikorjaus”) asiakkaan tilaukseen liittyen. Ehdot koskevat kaikkia toimituksia, joissa käytetään yhtä tai useampaa kuljetusmuotoa (esim. maantie-, rautatie-, meri- tai lentorahti), mukaan lukien niihin liittyvät käsittely- ja terminaalipalvelut.

2. Määritelmät

2.1 Rahtindeksin osuus tarkoittaa toimituksen kokonaishinnasta sitä osaa, joka liittyy rahtiin ja sen välittömiin lisämaksuihin (esim. polttoainelisämaksut, valuuttalisämaksut, päästölisämaksut, satama- ja käsittelymaksut, laitemaksut). Se ei sisällä tuotteen/koneen myyntihintaa, lisävarusteita, asennus- tai koulutuskustannuksia tai muita rahtiin liittymättömiä palveluita. Pois lukien tilanne, missä koneen tullimaksut muuttuisivat kesken toimitusprosessin.

2.2 Indeksikorjaus tarkoittaa rahtihinta-osuuteen tehtävää hintakorjausta, joka peritään vain tarvittaessa ja joka perustuu toimituksen alkaessa voimassa oleviin todellisiin kustannusmuutoksiin.

2.3 Toimituksen alkaminen tarkoittaa hetkeä, jolloin tavarat luovutetaan ensimmäiselle kuljetusyhtiölle tai kun ne ovat valmiina lastattaviksi tehtaalla/terminaalissa myyjän tai huolitsijan järjestelyjen mukaisesti.

3. Indeksointikorjauksen perustelut

Tuotteet ja koneet valmistetaan tilauksesta, ja rahtimarkkinoiden hinnat voivat vaihdella merkittävästi tuotannon läpimenoajan aikana. Toimitusreitti on tyypillisesti erittäin pitkä ja multimodaalinen (esim. nouto tehtaalta, sisämaan kuljetus, varastointi, merirahti, purku, välivarastointi ja jatkokuljetus). Jopa yksittäiset muutokset ketjun osissa vaikuttavat kokonaisrahtikustannuksiin. Indeksikorjaus varmistaa, että tällaiset mahdolliset x zmyyjän hallinnan ulkopuolella olevat kustannusmuutokset kohdistetaan vain rahtindeksin osuuteen.

4. Periaatteet ja enimmäismäärä

4.1 Indeksointikorjaus sovelletaan vain tarvittaessa, ei automaattisesti.

4.2 Korjaus on 8–15 % rahtindeksin osuudesta (ei koskaan koko sopimushinnasta).

4.3 Korjaus sovelletaan rahtiosuuteen, joka on voimassa toimituksen alkaessa. Jos sitä ei ole eritelty tilausvaiheessa, myyjä erittelee sen toimituksen alkaessa.

4.4 Korjauksen tarkoituksena ei ole marginaalin kasvattaminen, vaan todellisten kustannusmuutosten ja standardoitujen lisämaksujen heijastaminen.

5. Indeksointikorjauksen perusteet

Myyjällä on oikeus soveltaa indeksointikorjausta, jos rahtikustannuksiin vaikuttavat muutokset, jotka tapahtuvat ennen toimituksen alkamista tai sen aikana ja jotka ovat myyjän hallinnan ulkopuolella. Perusteita ovat muun muassa:

5.1 Markkinahintojen ja tariffipohjaisten lisämaksujen muutokset (GRI, PSS, BAF, CAF, WRS, ruuhka- ja hätätilalisämaksut).

5.2 Merikuljetusten hintojen ja kapasiteetin vaihtelut (viikoittaiset spot-hinnat, kausiluonteiset nousut, peruutetut lähdöt, siirrot, konttien puute).

5.3 Infrastruktuurin ja kuljetusreittien häiriöt (kanavien sulkemiset, satamien ruuhkat, reittien muutokset).

5.4 Työvoimakysymykset ja työtaistelut (lakot, ylityökielto, työvoimapula).

5.5 Sää ja luonnonilmiöt (myrskyt, tulvat, jääolosuhteet, maanjäristykset, tulivuorenpurkaukset).

5.6 Sääntely- ja hallinnolliset muutokset (tullit, verot, tarkastusmaksut, sanktiot, vientirajoitukset, terveysviranomaisten rajoitukset).

5.7 Epidemiat, pandemiat ja terveyshätätilanteet (paikalliset taudinpurkaukset, karanteenit, miehistön tai terminaalin rajoitukset).

5.8 Ympäristö- ja päästöihin liittyvät maksut (päästökauppa, hiilidioksidilisämaksut, rikkipäästörajat, tehokkuusvaatimukset).

5.9 Turvallisuus- ja riskipohjaiset toimenpiteet (ISPS, skannaus- ja tarkastusmaksut, korotetut turvallisuusmaksut).

5.10 Laitteisiin liittyvät lisämaksut (erikoiskonttien saatavuus, ylimitoitetun/ylipainoisen tavaran lisämaksut).

5.11 Valmistajan maksut (pakkaus, vahvistus, kaasutus, dokumentointi, lastaus, varastointi, no-show-maksut).

5.12 Käsittely-, varastointi- ja viivästysmaksut (viivästysmaksut, pidätysmaksut, vapaa-ajan ylitysmaksut).

5.13 Sisämaan kuljetuslisämaksut (tiemaksut, ruuhkamaksut, talvilisämaksut, polttoainelisämaksut, syrjäisen alueen maksut).

5.14 Valuutta- ja rahoitustekijät (USD/EUR-kurssivaihtelut, maksuihin liittyvät kustannukset).

5.15 IT- ja kyberhäiriöt, jotka aiheuttavat reitinmuutoksia tai kolmannen osapuolen palvelujen käyttöä.

5.16 Lähetystietojen muutokset (mitat, painot, luokitukset, vaaralliset aineet).

5.17 Asiakkaan pyytämät muutokset (osoitteenmuutokset, pikakuljetus, ylimääräiset pysähdykset, erikoisvarusteet).

5.18 Muut vertailukelpoiset, objektiivisesti todennettavissa olevat syyt, jotka eivät ole myyjän hallinnassa ja joilla on olennainen ja suora vaikutus rahtikustannuksiin.

5.19 Tullit, tariffit ja tuontimaksut: Mahdolliset muutokset tuotteisiin kohdistuvissa tulleissa, tariffeissa, tuontimaksuissa, suojatulleissa, lisätulleissa, vastatulleissa, polkumyyntitulleissa, tasaustulleissa tai muissa viranomaisperusteisissa maksuissa, jotka astuvat voimaan tilauksen tekemisen jälkeen mutta ennen tulliselvitystä tai sen yhteydessä, kuuluvat rahtindeksin osuuden piiriin. Myyjällä on oikeus periä tällaisista muutoksista aiheutuvat todelliset lisäkustannukset asiakkaalta indeksointikorjauksena koneen ja rahdin hinnan osuuteen kohdistuen.

Tämä koskee myös tilanteita, joissa tullinimikkeiden luokittelu, tullausperusteet, alkuperäsäännöt tai viranomaiskäytännöt muuttuvat tavalla, joka vaikuttaa maksettavien tullien tai maksujen määrään.

5.20 Esimerkkien luonne. Edellä luetellut syyt ovat esimerkkejä, eivätkä ne ole tyhjentäviä. Indeksointikorjaus voidaan soveltaa myös muissa vertailukelpoisissa ja objektiivisesti todennettavissa olevissa olosuhteissa, joilla on olennainen ja suora vaikutus todellisiin rahtikustannuksiin.

6. Menettely ja laskutus

6.1 Ilmoitus ja erittely. Myyjä ilmoittaa asiakkaalle korjauksesta heti, kun se on tarpeen, ja viimeistään toimituksen alkaessa, ilmoittaen: (i) rahtindeksin osuuden, (ii) sovelletun prosenttiosuuden (8–15 %), (iii) perustelujen kuvauksen.

6.2 Ajoitus. Korjaus laskutetaan toimituksen alkaessa erillisenä eränä tai erillisenä laskuna.

6.3 ALV. Oikaisusta peritään arvonlisävero samaa verokantaa kuin rahtipalvelusta.

6.4 Asiakirjat. Myyjä toimittaa pyynnöstä kohtuullisen näytön perusteista (esim. rahdinkuljettajan tariffi-ilmoitus, satamamaksujen erittely).

7. Laskentaperuste

Oikaisu lasketaan soveltamalla 8–15 %:n prosenttiosuutta rahtindeksin osuuteen. Tarkka prosenttiosuus määritetään kohtuullisesti suhteessa tunnistettuihin kustannusmuutoksiin ja toimitusehtoihin.

8. Suhde sopimukseen ja muihin ehtoihin

Nämä ehdot täydentävät myyjän yleisiä sopimus- ja toimitusehtoja sekä Incoterms-ehtoja. Ristiriitatapauksissa nämä ehdot ovat ensisijaisia rahtikustannusten korotusten osalta.

9. Vastuun rajoitus

Korotus ei ole sakko tai vahingonkorvaus, vaan todellisten rahtikustannusten muutosten jakaminen rahtindeksin osuuteen. Myyjä ei ole vastuussa kolmansien osapuolten (kuljetusyhtiöt, satamat, huolitsijat) aiheuttamista välillisistä vahingoista.

10. Voimaantulo

Nämä ehdot tulevat voimaan niiden julkaisemisen jälkeen verkkokaupassa ja koskevat kaikkia sen jälkeen tehtyjä tilauksia sekä aikaisempia tilauksia, joiden toimitus alkaa voimaantulon jälkeen, edellyttäen että korjauksen soveltamisen edellytykset täyttyvät.